Caibineat cuairteachaidh cumhachd bholtachd ìosal GGD AC
Farsaingeachd an Iarrtais
Tha caibineat cuairteachaidh cumhachd bholtachd ìosal GGD AC freagarrach airson luchd-cleachdaidh cumhachd leithid ionadan cumhachd, fo-stèiseanan, iomairtean gnìomhachais agus luchd-cleachdaidh cumhachd eile mar AC 50HZ, bholtadh obrach air a mheas 380V, air a mheas gnàthach gu siostam cuairteachaidh cumhachd 3150A mar uidheamachd cumhachd, solais agus tionndaidh cumhachd , Sgaoileadh agus smachd.Tha comas brisidh àrd aig an toradh, geàrr-ùine air a mheas a’ seasamh suas ri 50KAa gnàthach, sgeama cuairteachaidh sùbailte, cothlamadh goireasach, comasachd làidir, agus structar ùr-nodha.Tha an toradh seo mar aon de na toraidhean riochdachail den inneal suidse pannal cruinnichte agus stèidhichte anns an dùthaich agam.
Tha an toradh seo a’ gèilleadh ri IEC439 “Low-Voltage Switchgear and Control Equipment”, GB7251.12-2013 “Low-Voltage Switchgear and Control Equipment Part 2: Complete Power Switches and Control Equipment” agus inbhean eile.
Tha caibineat cuairteachaidh cumhachd bholtachd ìosal GGD AC freagarrach airson luchd-cleachdaidh cumhachd leithid ionadan cumhachd, fo-stèiseanan, iomairtean gnìomhachais agus luchd-cleachdaidh cumhachd eile mar AC 50HZ, bholtadh obrach air a mheas 380V, air a mheas gnàthach gu siostam cuairteachaidh cumhachd 3150A mar uidheamachd cumhachd, solais agus tionndaidh cumhachd , Sgaoileadh agus smachd.
Suidheachaidhean Àrainneachdail
1. Chan eil teòthachd an adhair àrainneachdail nas àirde na +40℃agus nach eil nas ìsle na -5℃.Cha bu chòir an teòthachd cuibheasach taobh a-staigh 24 uairean a bhith nas àirde na +35℃.
2. Airson stàladh agus cleachdadh a-staigh, cha bhi àirde an àite cleachdaidh nas àirde na 2000m.
3. Chan eil taiseachd coimeasach an èadhair mun cuairt nas àirde na 50% nuair a tha an teòthachd as àirde +40℃, agus tha taiseachd coimeasach nas àirde ceadaichte aig teòthachd nas ìsle: (mar eisimpleir, 90% aig +20℃), bu chòir beachdachadh air gum faodadh an teòthachd atharrachadh Buaidh thubaisteach co-dhlùthachaidh.
4. Nuair a thèid an uidheamachd a chuir a-steach, cha bu chòir an claonadh bhon phlèana dìreach a bhith nas àirde na 5°.
5. Bu chòir an uidheamachd a chuir a-steach ann an àiteachan far nach eil fìor chrith agus buaidh, agus àiteachan far nach eil co-phàirtean dealain air an corrachadh.
6. Nuair a tha riatanasan sònraichte aig an neach-cleachdaidh, faodar a rèiteachadh tro cho-chomhairle leis an neach-dèanamh.
Modail agus a bhrìgh
Prìomh Paramadairean Teicnigeach
1. Tha na paramadairean dealain bunaiteach air an sealltainn ann an Clàr 1
| modail | Bholtaids air a mheas (V) | Ìre sruthach (A) | Sruth tionndaidh cuairt ghoirid le ìre (KA) | Ìre geàrr-ùine le seasamh an-dràsta (IS)(KA) | Stùc le inbhe seasamh an-dràsta (KA) | |
| GGD1 | 380 | A | 1000 | 15 | 15 | 30 |
| B | 600 (630) | |||||
| C | 400 | |||||
| GD2 | 380 | A | 1500 (1600) | 30 | 30 | 63 |
| B | 1000 | |||||
| C | 600 | |||||
| GD3 | 380 | A | 3150 | 50 | 50 | 105 |
| B | 2500 | |||||
| C | 2000 | |||||
2. Sgeama cuairteachaidh cuideachail
Tha dealbhadh cuairteachaidh taiceil air a roinn ann an dà phàirt: plana solar cumhachd agus plana ionad cumhachd.
3. Prìomh bhus
Nuair a tha an sruth ìre 1500A agus gu h-ìosal, thèid aon bhus umha a chleachdadh.Nuair a tha an sruth ìre nas àirde na 1500A, thathas a’ cleachdadh bus umha dùbailte.Tha na h-uachdaran a tha a’ dol thairis air na bàraichean-bus uile air an làimhseachadh le lìnigeadh staoin.
4. Taghadh de cho-phàirtean dealain
a.Bidh an caibineat GGD sa mhòr-chuid a’ gabhail ri pàirtean dealain nas adhartaiche a ghabhas dèanamh ann an Sìona.A leithid DW17, DZ20, DW15, etc.
b.Tha na suidsichean sgian rothlach 1ID13BX agus HS13BX nam pàirtean sònraichte air an dealbhadh le NLS gus coinneachadh ri feumalachdan structar sònraichte caibineat GGD.Bidh e ag atharrachadh modh obrachaidh an uidheamachd agus a ’gleidheadh buannachdan nan seann thoraidhean.Is e seòrsa ùr practaigeach de cho-phàirt dealain a th’ ann.
c.Mar eisimpleir, nuair a thaghas an roinn dealbhaidh co-phàirtean dealain ùra le coileanadh nas fheàrr agus teicneòlas nas adhartaiche a rèir feumalachdan luchd-cleachdaidh, leis gu bheil sùbailteachd stàlaidh math aig caibineat GGD, mar as trice cha bhith e ag adhbhrachadh duilgheadasan saothrachaidh agus stàlaidh mar thoradh air ùrachadh co-phàirtean dealain.
d.Gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air seasmhachd a ’chuairt, bidh taic bus caibineat GGD a’ gabhail ri clamp bus sònraichte ZMJ còmhla agus taic inslithe.Tha an clamp busbar air a dhèanamh de stuth co-dhèanta PPO àrd-neart, àrd-lasair, le neart insulation àrd, coileanadh fèin-sgrios math, agus structar gun samhail.Faodar a chur còmhla gu furasta ann an aon bhàr-bus no clamp busbar dùbailte le bhith ag atharrachadh a’ bhloc togail.Tha an taic inslithe na structar cumadh le sleeve le cosgais ìosal agus neart àrd, a dh ’fhuasgladh easbhaidhean astar luath gu leòr de sheann thoraidhean.
Stiùireadh òrdugh
Nuair a bhios tu ag òrdachadh, bu chòir don neach-cleachdaidh an dàta a leanas a thoirt seachad:
1. Modail iomlan an toraidh (a 'gabhail a-steach àireamh prìomh sgeama cuairteachaidh agus àireamh sgeama cuairteachaidh cuideachail).
2. Diagram sreath measgachadh siostam prìomh chuairt.
3. Diagram sgeamach dealain de chuairt taice.
4. Liosta de phàirtean anns a 'chaibineat.
5. Riatanasan sònraichte eile a tha neo-chunbhalach ri cumhaichean cleachdaidh àbhaisteach an toraidh.